L'analizzatore di vibrazioni KMbalancer II+ e il bilanciatore dinamico in loco aiutano Changzhou Kuanghong Precision Machinery Co., Ltd. a completare i servizi di bilanciamento dinamico dei motori ad alta velocità!
Durante il funzionamento di apparecchiature meccaniche ad alta-velocità, uno scarso equilibrio dinamico è una causa comune di vibrazioni eccessive, usura dei cuscinetti e persino guasti della macchina. Changzhou Kuanghong Precision Machinery Co., LTD., in quanto azienda professionale nel campo della produzione di macchinari di precisione, ha requisiti rigorosi per l'equilibrio delle parti rotanti nei mandrini ad alta-velocità delle sue apparecchiature di produzione. Quando la distribuzione della massa dell'albero principale non è uniforme, la rotazione ad alta-velocità genererà forza centrifuga, causando vibrazioni anomale della macchina. Ciò non influisce solo sulla precisione della lavorazione, ma riduce anche la durata dei componenti chiave.
L'ingegnere KM ha portato a questo servizio l'analizzatore di vibrazioni KMbalancer II+ e il-bilanciatore dinamico in loco, specificamente per utilizzare la tecnologia di calibrazione del bilanciamento dinamico professionale per elevare il livello di bilanciamento dinamico del mandrino allo standard G1 riconosciuto a livello internazionale (il livello di precisione più alto in ISO1940-1), eliminando così potenziali rischi di vibrazioni e garantendo un funzionamento stabile a lungo-termine della macchina. Questo servizio utilizza una modalità di calibrazione dinamica in loco, completando l'intero processo di misurazione, bilanciamento e verifica senza smontare il mandrino, migliorando significativamente l'efficienza della manutenzione.
Questa azienda è un'impresa industriale-militare, che produce principalmente componenti per l'industria aeronautica. Il loro motore ad alta-velocità, sviluppato da Changzhou Kuanghong Precision Machinery Co., Ltd., non è stato in grado di aumentare la velocità durante il funzionamento a causa delle vibrazioni eccessive dopo l'installazione. Hanno incaricato la nostra azienda di eseguire il bilanciamento dinamico per ottenere un funzionamento ad alta-velocità. L'intero processo di equilibratura prevedeva l'equilibratura a due diverse velocità, utilizzando il metodo di de-peso della vite senza fine. Dopo aver fatto funzionare il motore a 3000 giri al minuto, la vibrazione ha raggiunto 6,5 mm/s. Hanno deciso di eseguire il bilanciamento dinamico a 3000 giri al minuto, riducendo la vibrazione a 3 mm/s. Il motore è stato quindi aumentato alla velocità massima per un ulteriore bilanciamento dinamico, riducendo infine lo squilibrio residuo entro i limiti dello standard ISO 1940. Inoltre, durante l'aumento di velocità è stata osservata un'ampiezza di 50 Hz, indice di un problema elettrico causato dalla frequenza di alimentazione. Il cliente è stato informato che il motore sarebbe stato ispezionato se necessario.