Principio dell'equilibrio dinamico -- Perché fare l'equilibrio dinamico

Principio diEquilibrio dinamico-- Perché farloequilibrio dinamico

I macchinari comunemente usati contengono un gran numero di parti di movimento rotanti, come una varietà di albero di trasmissione, mandrino, motore e rotore della turbina, noti collettivamente come corpo rotante. In condizioni ideali, il corpo rotante ruota e non ruota, la pressione sul cuscinetto è la stessa, un tale corpo rotante è un corpo rotante bilanciato. Ma l'ingegneria di tutti i tipi di solidi di rivoluzione, a causa di materiali irregolari o difetti di colata, lavorazione e assemblaggio di errori, e persino la progettazione con geometria asimmetrica e altri fattori, fa ruotare il solido di rivoluzione, la forza centrifuga prodotta da ogni minuscolo le particelle sulla superficie non possono annullarsi a vicenda, forza centrifuga esercitando un ruolo sulla macchina e sulla sua base, causando vibrazioni, produce rumore, accelera l'usura dei cuscinetti, riduce la vita meccanica e può causare incidenti distruttivi se gravi. A tal fine, il rotore deve essere bilanciato per raggiungere il livello di precisione di bilanciamento consentito, altrimenti il ​​grado di vibrazione meccanica risultante viene ridotto entro l'intervallo consentito.

1, definizione: la differenza tra l'equilibrio dinamico del rotore e l'equilibrio statico

1) Equilibrio statico

Il bilanciamento viene corretto su una superficie di correzione del rotore e lo squilibrio residuo dopo la correzione serve a garantire che il rotore si trovi nell'intervallo prescritto di squilibrio consentito quando è statico, noto anche come bilanciamento statico.

2) Equilibrio dinamico

Ilequilibrioviene corretto contemporaneamente sulle due superfici di correzione del rotore e lo squilibrio residuo dopo la correzione serve a garantire che il rotore si trovi nell'intervallo specificato di squilibrio consentito quando è dinamico, noto anche come bilanciamento a doppia faccia.

2, selezione e determinazione del bilanciamento del rotore

Come scegliere la modalità di bilanciamento del rotore è un problema chiave. La sua selezione ha un tale principio: purché soddisfi le esigenze dell'equilibrio del rotore dopo l'uso della premessa, può eseguire l'equilibrio statico, non eseguire l'equilibrio dinamico, può eseguire l'equilibrio dinamico, non eseguire l'equilibrio statico e dinamico. Il motivo è semplice, l'equilibrio statico è più facile da fare rispetto all'equilibrio dinamico, risparmiando tempo, fatica e costi.

Modernotecnologia di bilanciamento dinamicosi sviluppò con l'avvento della macchina a vapore all'inizio del sec. Con il rapido sviluppo della produzione industriale, le macchine rotanti si stanno gradualmente sviluppando nella direzione della precisione, su larga scala e ad alta velocità, il che rende sempre più evidente il problema delle vibrazioni meccaniche. Il violentovibrazionedella macchina arrecherà una serie di danni alla macchina stessa e ai suoi dintorni. Sebbene ci siano varie cause di vibrazione, si ritiene generalmente che la "forza sbilanciata" sia la causa principale. Secondo le statistiche, circa il 50 percento delle vibrazioni meccaniche è causato da una forza sbilanciata. Pertanto, è necessario modificare la massa della parte mobile del macchinario rotante per ridurre la forza di squilibrio, cioè per bilanciare il rotore.

Ci sono molti fattori che causano lo squilibrio del rotore, come il materiale irregolare del rotore, lo squilibrio del giunto, l'asimmetria della sede della chiavetta, l'errore di lavorazione del rotore, la corrosione, l'usura e la deformazione termica del rotore nel processo di movimento. Lo squilibrio causato da questi fattori è generalmente casuale e non calcolabile. Deve essere misurato e corretto mediante test di gravità (bilanciamento statico) e test di rotazione (equilibrio dinamico) per ridurlo all'intervallo consentito.